Kaso ng garahe: mga tampok ng disenyo, mga kalamangan at kahinaan

Ang garahe kaso ay isang compact, ngunit malawak na hugis-parihaba disenyo na inilaan para sa imbakan ng sasakyan at iba pang mga bagay. Para sa paggawa ng gayong garahe ay kadalasang ginagamit sa profile, may mga gusali ng sustainable plastic. Ngunit ang unang pagpipilian ay ang pinaka-popular. Ito ay dahil sa mga tampok ng disenyo at may ilang mga pakinabang na mayroon ito.

Karamihan sa mga may-ari ng kotse ay may matagal na pinalitan ang tradisyunal na mga garage, shell, canister. Ang kanilang disenyo ay hindi kumplikado.

Ang kahon ay ginawa sa anyo ng isang frame ng galvanized profile at pipe. Ang pagpupulong ay ginagawa sa pamamagitan ng hinang at bolts, ang lahat ng mga seams ay sakop ng isang espesyal na tool na pinoprotektahan laban sa pagbuo ng kaagnasan. Pagkatapos nito ang ibabaw ay ipininta na may pentaphthalic enamels.

Ang mga pader at mga istruktura sa bubong ay sakop ng corrugated flooring. Upang masakop ang bubong na ginagamit profiled hanggang sa 50 mm. Ang bubong ay inilalagay sa mga pahalang na kisame sa kisame nang walang isang intermediate na sala-sala.

Ang mga pintuan ay maaaring maging ugoy o pag-aangat, sa kasong ito, ang pagpili ay nakasalalay lamang sa mga kagustuhan ng kostumer. Ang mga nakakataas na pintuan ay matibay at madaling gamitin, kaya madalas nilang piliin ang mga ito.

Ang mga sukat ng garahe-kaso ay maaaring iba-iba at dinisenyo para sa mga bisikleta o motorsiklo na may isang lugar na 7 m2 hanggang 9 m2, o dinisenyo para sa malalaking sasakyan na may isang lugar na 4x6 metro o higit pa.

Ang mga sukat ng garahe-kaso ay direktang nakasalalay sa laki ng kotse. Kailangan mo ring maunawaan nang maaga kung kailangan mo ng libreng espasyo upang i-install ang mga rack. Ayon sa pamantayan, ang mga istrukturang bakal ay dapat magkaroon ng isang labasan sa loob ng 1 metro sa bawat panig.

Sa ngayon, mayroong 2 uri ng mga garages-canisters:

• produkto sa bawat sasakyan na may sukat na 3x6x2.5 m;
• malawak na modelo, dinisenyo hindi lamang para sa pagtatago ng kotse, kundi pati na rin para sa isang maliit na workshop na may mga sukat ng 3x9x3 metro.

Sa kabila ng katotohanan na ang kahon ng garahe ay tila napakalaking at mabigat, sa katunayan, ang timbang nito na may bubong na walang pundasyon ay nag-iiba sa loob ng dalawang tonelada. Dahil sa ang katunayan na ang mga parameter ng disenyo ay maliit at compact, ito ay modelo na ang karamihan sa mga may-ari ng kotse pumili. Ngayon ay hindi na kailangan i-install ang malakas na istruktura sa pundasyon.

Tandaan na ang bigat ng gusali ay nakasalalay hindi lamang sa laki at hugis nito, kundi pati na rin sa kapal ng metal. Kung ang profiled na may kapal na 2 mm ay ginagamit, ang garahe ay magtimbang ng 1 tonelada. Kung ang kapal ng sheet ay nasa loob ng 6 mm, ang garahe ay magtimbang ng higit sa 2 tonelada. Isaalang-alang ang mga ito kapag pumipili ng isang manipulator sa load.

Ang kahon ng garahe ay isang mahusay na pagpipilian para sa mga nais mag-save ng pera. Ang gastos nito ay mas mababa kaysa sa presyo ng mga gusali ng kabisera. Ang garahe na ito ay lubos na naaangkop sa anumang panlabas nang hindi nakakagambala sa pangkalahatang planong arkitektura.

Gayundin ang isang kahon ng garahe ay isang mahusay na pagpipilian upang i-save ang puwang. Maaari kang pumili ng mga istruktura para sa imbakan ng kotse lamang, at maaari kang pumili ng isang garahe, isinasaalang-alang na ang ibang mga accessory ay maiimbak dito. Bago ka bumili, magpasya kung kailangan mo ng isang lugar upang mag-imbak ng mga ekstrang bahagi at mga tool, ay nangangahulugan upang pangalagaan ang sasakyan, pati na rin kung gaano karaming espasyo ang kailangan mo upang mapanatili ang makina.Isinasaalang-alang ang lahat ng mga nuances na ito, makakapili ka ng isang disenyo na matugunan ang lahat ng iyong mga kinakailangan at kagustuhan.

Ang hindi kanais-nais na bentahe ng disenyo ay na ito ay isang pambansang koponan, na kung saan ay kung bakit maaari mong transportasyon ito at i-install ito sa isa pang site. Ang garahe ay mapagkakatiwalaan na protektahan ang sasakyan mula sa kapaligiran, hindi ito natatakot sa masamang kondisyon ng panahon, mga welga at bumabagsak na mga sanga.

Ang mga garahe-kaso ay naka-install nang hiwalay o maaari itong ma-attach sa bahay. May mga karaniwang sukat ng konstruksiyon, ngunit may isang pagkakataon na gumawa ng isang indibidwal na order.

Kapaki-pakinabang din ang pagpuna ay ang tibay ng produkto - ang buhay ng serbisyo ay umabot sa 70 taon. Kung kinakailangan, ang may-ari ay maaaring makapag-insulate sa mga pader, gumawa sa loob ng mga istante o racks, na kung saan ay mag-iimbak ng maliliit na bagay.

May mga iba pang mga pakinabang ng kaso ng garahe:

• ang bagay ay hindi kailangang magparehistro;
• ang ibabaw ay sakop ng isang espesyal na tool na pinoprotektahan laban sa pagbuo ng kaagnasan;
• hindi na kailangang gumawa ng isang malakas na pundasyon, na nagse-save hindi lamang pananalapi, kundi pati na rin ang oras;
• Kaakit-akit na anyo, anuman ang kulay.

Ang pangangailangan para sa gayong disenyo ay matagal nang pinatunayan na ang kahon ng garahe ay ang pinakamagandang lugar para mag-imbak ng mga sasakyan. Na may tamang pagpupulong at pag-install ng kotse ay tumatanggap ng proteksyon mula sa mga hangin at iba't-ibang ulan. Ayon sa mga tagagawa, ang bubong ay dinisenyo para sa isang maximum na load ng hanggang sa 100 kg bawat m2. Bilang isang patakaran, walang pagkakabukod sa loob, walang condensate at singaw ng tubig sa silid, na ginagawang mas mahusay ang imbakan. Sa tag-araw, dahil sa pag-init ng bubong, ang bentilasyon ng istraktura ay nagpapabuti lamang. Pinapayagan ka ng maliit na timbang na i-install ang isang garahe na walang pundasyon, kaya itinuturing itong pansamantalang gusali.

Ang tanging disbentaha ng disenyo na ito ay mahinang paglaban sa pag-crack, kaya dapat alagaan ng may-ari ang karagdagang proteksyon ng istraktura.

Ang presyo ng pagpupulong at pag-install ng gusali ay 10% ng halaga ng bagay. Ngunit karamihan sa mga tao na nakatagpo ng trabaho sa konstruksiyon, mas gusto na bumuo ng istrakturang ito sa kanilang sarili.

Sa una, kailangan mong ihanda ang site para sa pag-install, alisin ang karera ng kabayo at maingat na antas ng abot-tanaw ng site gamit ang pag-tamping at pag-level. Bilang isang panuntunan, sa una ang site ay sinabunutan ng graba at napunit ng kahoy na pamalo. Pagkatapos ng isang layer ng buhangin ay poured, matapos na maaari mong simulan upang magtipon at i-install ang garahe.

• Una sa lahat, ang mga base at mga dingding sa dingding ay binuo. Bago ang pagpupulong, ang mga ito ay kinakalkula alinsunod sa pamamaraan at mga seksyon ng bakal ng kinakailangang mga laki at mga hugis ay ani. Ayon sa scheme ng pag-install, ang bawat detalye ay minarkahan at nilagdaan ayon sa posisyon nito sa frame.
• Ang mas mababang tuluy-tuloy ay binuo, ang pag-install pegs ay hammered sa lupa, pagkatapos ay ang mas mababang contour parihaba ay inilatag, na konektado sa bolts at ang mga puntos ay naayos na may hinang kagamitan. Kung ang lahat ng diagonals ay malinaw na nakahanay, pagkatapos ay welded ito sa wakas. Pagkatapos ay ang mga nakababang bahagi ng segment ay welded.

• Ang mga vertical na post ay naka-attach sa ibaba, kailangan nilang ma-leveled ng tape measure, isang tuwid at isang antas.
• Ang mga pahalang na tubo ay naka-mount sa bolts. Kailangan din nilang ayusin ang welding machine.
• Ang tuktok na tabas mula sa mga tubo at isang profile ay welded. Sa vertical rack ay naka-mount ang mga segment ng bahagi at fastened pagkatapos pagkakahanay sa pamamagitan ng hinang at bolts. Ang parehong trabaho ay dapat gawin sa mga jumpers sa harap at likod ng mga pader ng kaso ng garahe-lapis.
• Sa isang frame ang propesyonal na sahig ay naayos sa pamamagitan ng mga self-tapping screws at gate ay itinatag.

Ang mga propesyonal ay nagpapayo pagkatapos makumpleto ang pagpupulong ng tornilyo ulo upang magluto o alisin ang distornilyador na mag-ukit sa isang gilingan. Pagpili ng isang gate, bigyang-pansin ang modelo ng pag-aangat. Bawasan nila at pantay na ipamahagi ang load sa harapan ng dingding ng gusali.Ang halaga ng mga swing gate ay mas mababa, ngunit pagkatapos ng ilang taon sila ay madalas na leveled at liko sa ibabaw ng frame, kaya hindi sila magtatagal hangga't gusto namin.

Kung hindi ka sigurado na magagawa mong makayanan ang isang malakihang gawain, mas mabuti para sa iyo na humingi ng tulong mula sa mga nakaranasang mga espesyalista na magtipon ng istraktura sa lalong madaling panahon, salamat sa kung saan ito ay magtatagal ng mahabang panahon.

Ang kahon ng garahe, kung ninanais, ay maaaring insulated na may lana ng mineralBawasan nito ang mga patak ng temperatura at pagbutihin ang bentilasyon, bilang isang resulta kung saan sa loob ay magkakaroon ng pinakamainam na kondisyon para sa pagtatago ng makina. Maaari mong gamitin ang bula sa sitwasyon, kung ang garahe ay mai-install sa isang protektadong site, kung hindi man ay maaaring madaling itakda ng mga detractor ang istraktura. Gayundin, tiyaking panatilihin ang tubig at niyebe mula sa pagkolekta sa loob. Inirerekomenda na isara ang puwang sa pagitan ng ilalim ng cladding at sa lupa na may pavilion ng sand cushion at paving tile.

Upang matagumpay na makumpleto ang pagtatayo ng garahe-kaso, kailangan mo munang isaalang-alang ang kahit pinakamaliit na detalye at tiyaking ipahiwatig ang mga ito sa pagguhit. Ang pagguhit ng isang tsart ay makakatulong sa iyo upang matukoy ang kinakailangang halaga ng materyal na may maximum na katumpakan at magse-save ng maraming pera. Ibigay sa silid ang pagkakaroon ng iba't ibang compact ngunit lapad na cabinets, kung saan maaari kang maglagay ng mga tool at ekstrang bahagi.

Paano upang mangolekta ng garahe mula sa isang propesyonal na sahig, tumingin sa sumusunod na video.