Kiturami diesel boilers: mga uri ng konstruksiyon at mga tip para sa paggamit

Matagal nang ginawa ang pag-init hindi lamang sa paggamit ng kahoy, kuryente, gas o karbon. Ang pag-init ng mga gusali na may diesel fuel ay lubos na laganap. Ang partikular na atensyon ng mga mamimili ay nakakaapekto na ngayon sa mga produkto ng kumpanya na Kiturami.

Ang Kiturami diesel boiler ay isang produkto ng isang South Korean company na may karanasan sa pagdidisenyo at pagmamanupaktura ng mga kagamitan sa pag-init mula noong unang bahagi ng dekada 1960. Ang mga produkto nito ay ipinadala sa mga industriyalisadong bansa, kabilang ang kontinente ng North America.

Ang branded na konsepto ay nagbibigay ng pinakamataas na paggamit ng pinakabagong teknolohiya. At kahit na hindi lamang ang mga pinakabagong, ngunit ang mga walang analogues sa iba pang mga lugar, o kung sino ang lumikha ng isang makitid na sistema ng pagdadalubhasa.

Ngunit ang sitwasyon ay sa panimula ay nagbabago pagdating sa remote, hindi ma-access na mga lugar. Maraming mga lugar sa Russian Federation ay hindi pa rin gasified - at sa kasalukuyang rate ng gasification, ang mga tubo ay hindi maabot sa kanila pa. Oo, at may posibilidad na kumonekta sa pisikal, ito ay kumplikado ng mga burukratikong balakid at materyal na mga gastos.

Ang diesel fuel ay mas madali sa transportasyon at imbakan kaysa sa gas, ito ay mas mapanganib sa mga tuntunin ng apoy at pagsabog. Kung ikukumpara sa mga solidong sistema ng gasolina, ang mga diesel engine ay nagbibigay ng higit na pantay na pag-init, nagiging madali itong kontrolin ang pagkonsumo ng gasolina.

Ang mga Koreanong boiler ay ginawa gamit ang maximum na orihinal na disenyo at natatanging layout. Ito ay medyo binabawasan ang pagiging angkop ng mga kagamitan para sa pagkumpuni, ngunit namamahala ito upang madagdagan ang kahusayan at matiyak ang matatag na operasyon kung susundin ang pinakasimpleng mga kinakailangan.

Bilang karagdagan, ang pinabuting pagganap ay hindi nangangailangan ng sobrang pagbabayad kumpara sa mga kapantay. Iyon ang dahilan kung bakit dapat kang magbayad ng pansin sa mga produkto sa ilalim ng tatak ng Kiturami. Ang pagganap ng kagamitan ay napakataas, dahil ang pagsunog ng likidong gasolina ay sinamahan ng pagpapalabas ng isang malaking halaga ng init.

Ang pagkonsumo ng electric current ay medyo maliit, ito ay kinakailangan lamang para sa pagkilos ng mga sapatos na pangbabae at mga awtomatikong sistema. Kahit na malamang ang mga pagkagambala sa supply ng kuryente, maaari mong ligtas na mag-install ng isang aparato para sa pagpainit ng diesel. Ang mga boiler ay maaaring gamitin upang magpainit ng isang bahay ng isang malaking lugar, hangga't ang kapangyarihan ay pinili ng tama.

Kung tungkol sa mga pagkukulang ng naturang kagamitan, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mga sumusunod:

• ang isang hiwalay na espasyo sa espasyo ay kinakailangan, at hindi lamang, ngunit may matibay na bentilasyon at ganap na natapos sa mga di-madaling sunugin na materyales na may taas na kisame ng hindi bababa sa 2 m;
• ito ay kinakailangan upang gamitin lamang ang mga tangke ng bakal o tank na gawa sa espesyal na plastic para sa imbakan ng gasolina;
• Ang diesel fuel sa panahon ng pagkasunog ay nagpapalabas ng maraming uling, na nangangahulugang ang pangangailangan para sa sistematikong paglilinis ng mga kagamitan;
• kung ang temperatura ng fluid ay bumaba sa +4 degrees o mas mababa, ito ay nagiging masyadong makapal at hindi pump mahusay.

Ang pinakamahalagang katangian ng anumang diesel boiler ay fuel consumption. Lahat ng mga figure na ibinigay sa mga pasaporte ng mga natapos na produkto, hindi sa banggitin ang mga booklet sa advertising, ay palaging approximate at kailangang clarified.Kahit na ang pinaka-sinanay at matapat na mga inhinyero ay maaaring suriin lamang ang kahusayan at kapangyarihan ng pag-install mismo, ngunit hindi nila maaaring mahulaan ang heated na lugar, ang pagkakabukod at ang aktwal na panahon. Na may mahusay na pagkakabukod, maaari itong isaalang-alang na ito ay sapat na upang magsunog ng 1 litro ng diesel sa loob ng 60 minuto. Sa parehong oras, 10 kW ng init enerhiya ay inilabas, na makakatulong sa init ng hanggang sa 100 m².

Kapag pumipili ng kagamitan para sa iyong tahanan, kapaki-pakinabang na bigyang-pansin ang mga parameter tulad ng:

• Gumawa ng dalawa o isang tabas;
• pagkonekta ng mga sukat;
• mga sistema ng pag-init ng tubig o hangin;
• komposisyon ng ginamit na automation;
• masa ng istraktura;
• sahig o pader ng pagpapatupad ng aparato.

Ang Kiturami 17R diesel heating ay may kabuuang output ng init na 19.8 kW. Modelo 17 ay kabilang sa dalawang-circuit, nilagyan ng isang closed silid pagkasunog at isang init Exchanger ng mataas na grado alloyed bakal. Kasama sa batayang pakete, bukod sa boiler mismo at burner nito, isang yunit ng kontrol ng computer at isang remote control termostat. Ang sistema ay maaaring magpainit hanggang 190 metro kuwadrado. m

Ang pagkasunog ng diesel fuel ay nangyayari sa mga burner ng uri ng turbo-cyclone, na nagtatapon ng mahigpit na limitadong halaga ng nitrogen oxides.

Ang kahusayan ay umabot sa 88%, at ang boiler ay naka-install lamang sa sahig. Ang pangalawang (tubig) init exchanger ay gawa sa tanso.

Ang aparato ay dapat na konektado sa isang single-phase mains, isang oras ay magsunog ng 2.15 liters ng gasolina. Sa halip na ito, 11.3 l ng tubig ay ibubuhos mula sa isang tap sa loob ng 60 segundo kapag nagpainit hanggang sa +25 degrees o 7.1 liters, kung itataas mo ang bar sa +40 degrees. Ang sistema ay makakapag-init ng tubig sa maximum na +85 degrees.

Ang pinakamataas na presyon ng disenyo sa sistema ng pag-init ay umaabot sa 2 bar. At nagbibigay din ng function ng awtomatikong ignition at infrared remote control.

Ang mga napakahusay na resulta ay ipinakita ng KSO 150R. Ang boiler na ito ay maaaring makabuo ng 174 kW ng init sa isang closed chamber combustion. Mas gusto ng mga taga-disenyo na gamitin ang hindi kinakalawang na asero para sa exchanger ng init. Ang pinainitang espasyo ay maaaring umabot sa 1740 metro kuwadrado. m

Kabilang sa mga boiler sa sahig ay nakatayo sa 13R Turbo. Ang double-circuit unit na ito na may bukas na apuyan ay sumunog sa diesel fuel na may kahusayan ng 86%. Gumagana ang control system batay sa mga modernong elektronika, sa loob doon ay mga yunit ng steel at tanso na mga palitan ng init. Sa loob ng 60 minuto, mas mababa sa 2 kg ng fuel burns, ang coolant ay maaaring ma-warmed hanggang +85 degrees.

Sa bawat minuto, hanggang sa 5.2 litro ng tubig ay ginawa sa tubig sa temperatura ng +40 degrees.

Ang sistema ng pag-init ay nilagyan ng mga awtomatikong diagnostic at pag-iwas sa overheating. Nakikilala ng aparato ang pagbabanta ng pagyeyelo at pigilan ito. Ang koneksyon sa sistema ng pag-init ay ginagawa sa pamamagitan ng pipe 1¼, at sa mainit na supply ng tubig - sa pamamagitan ng tubo ½. Para sa paglabas ng sunugin gas, isang tubo na may lapad na 8 cm ang ginagamit.

Ang disenyo ng 30R, hindi katulad sa modelo 13, ay may bahagyang mas mataas na kahusayan - 87%; ngunit ang firebox ay ginagamit din ang bukas na pagganap. Sa loob ng isang oras, ang system ay magsunog ng 4.3 kg ng diesel, na may kakayahang pagpainit ang coolant sa +85 degrees. Sa loob ng 60 segundo hanggang 20 liters ng tubig na pinainit hanggang sa +25 degrees ay dumadaloy mula sa tap. Kung itaas mo ang bar at ipainit ito sa +40 degrees, ang output ay bababa sa 13 liters. Ang aparato ay mahusay na protektado mula sa pagyeyelo at labis na matinding pagpainit.

Ang pagbabago sa Turbo 30, tulad ng iba pang mga, ay may kakayahang mag-operate sa karaniwang mga parameter ng electrical na network: 50 Hz at 220 V. Ang aparato ay may timbang na 85 kg, ang mga sukat ay 36.5x65x93 cm.

Ang mga review ng may-ari tungkol sa Kiturami diesel boiler ay karaniwang kanais-nais. Ngunit kahit na may tulad na isang perpektong, debugged diskarte, maaaring may mga pagkabigo. Kung hindi nagsisimula ang burner, dapat munang suriin, o konektado ang kapangyarihan ng kanilang mga socket, kung mayroong boltahe sa bahay.

Kung minsan ang mga problema ay maaaring nauugnay sa mga sumusunod na detalye:

• wire mula sa meter hanggang sa outlet;
• mga contact ng outlet mismo;
• tinidor;
• cable ng boiler mismo, input sa ito;
• panloob na kawad;
• electronics at fuse.

Kung ang kapangyarihan ay naroroon, ngunit ito ay hindi makakuha ng pampainit, kailangan mong suriin ang epekto ng boiler mismo. Huwag mapilit kung saan bibili ng ekstrang bahagi ng produksyon. Kadalasan ang sanhi ng problema ay masyadong mababa ang temperatura bar, na itinakda sa panahon ng pagsasaayos. Kung hindi ito ang kaso, dapat mong suriin agad, o ang boiler ay gumagana nang normal. Mga Mali 03, 01, 02 - kapag ang lahat ng tatlong tagapagpahiwatig ay kumikislap nang sabay-sabay, posible na magkaroon ng kabiguan sa light sensor ng apoy, na alinman ay hindi pinapayagan ang sunog na sindihan, o agad na mapapalabas ito pagkatapos lumipat.

Ang problema ay nalutas sa pamamagitan lamang ng pag-alis ng kontaminasyon mula sa detektor. Kung hindi ito makakatulong, kailangan mong malaman kung ang stabilizer ay nagpapanatili ng normal na boltahe. Ang maximum deviation mula dito ay maaaring 5% lamang. Ang susunod na tseke ay para sa pagkakaroon ng gasolina at ang pumping nito sa boiler. Ang isa pang hakbang na maaari mong gawin ay i-reboot ang system.

Kapag ang signal 04 blinks, mayroong alinman sa isang madepektong paggawa ng metro temperatura ng tubig, o isang pagkabigo ng electronics. Ang kabiguan ay maaari ding alisin sa pamamagitan ng pag-reboot. Kapag napansin ang notice 08, may napakaraming distansya mula sa termostat sa kwarto sa boiler. Ito ay kanais-nais hindi lamang upang paikliin ang wire na ito o alisin ang maikling circuit, ngunit din upang ilipat ang pamamahagi circuit. Ang error 95 ay nagpapahiwatig ng kakulangan ng tubig sa loob ng boiler.

Upang antalahin ang boiler wear hangga't maaari at mabawasan ang posibilidad ng mga bahagyang pagkabigo, ito ay sapat na upang sundin ang pinakasimpleng mga kinakailangan. Kaya, napakahalaga na kontrolin ang pagkakaroon ng gasolina sa tangke. Bago idagdag ang susunod na bahagi ng hinto ng boiler at isara ang balbula ng suplay. Mahigpit na hindi katanggap-tanggap na maging sa fuel tank ng mga labi, alikabok o kahit lamang tubig. Kapag may mahabang (hindi bababa sa ilang araw) na i-pause sa pagpainit ng bahay, ang suplay ng kuryente ay pinutol.

Ang paggamit ng gasolina ng hindi kaduda-dudang pinanggalingan ay hindi pinapayagan. Dapat tandaan na ang diesel boiler ay isang kagamitan ng pagtaas ng panganib, sapagkat gumagamit ito ng madaling pag-apoy ng likido. Ang ilang mga minuto sa isang linggo na ginugol sa pag-inspeksyon at pagtagas ay tumutulong upang maiwasan ang malubhang problema.

Ang unang pagsisimula ay palaging ginagawa sa ilalim ng pangangasiwa ng mga espesyalista. Dahil sa teknikal na pagiging kumplikado at kapansin-pansin ng maraming mga node, kailangan mong abandunahin ang ideya na gumawa ng iyong sarili kahit na isang maliit na pagkumpuni. Bago ang servicing ang mga boiler ay dapat na ganap na tinagubilinan.

Ipinagbabawal na pahintulutan ang mga bata at taong may kapansanan sa isip sa sistema ng pag-init. Ang pangunahing tangke para sa diesel fuel ay nilagyan sa isang tiyak na distansya mula sa tirahan, sa isip sa ilalim ng lupa.

Ang silid ng boiler ay dapat na nilagyan ng tuluy-tuloy na malakas na bentilasyon. Ang lahat ng mga tangke at tubo ay dapat na kinuha lamang ang tunay na matibay, sa pinakamaliit na paglabag ay dapat silang mapalitan kaagad. Ang isang napakahalagang parameter para sa anumang kagamitan na ginagamit ay ang paglaban sa mga agresibong sangkap at pagbabago ng temperatura.

Hindi katanggap-tanggap ang paggamit ng diesel boiler upang ang coolant ay cooled sa ibaba ng hamog point. Sa ganoong sitwasyon, ang pagbuo ng condensate at acid ay maaaring sirain ang pinaka-maaasahang istraktura sa loob ng 2 taon.

Higit pang impormasyon tungkol sa trabaho ng Korean boilers - sa video na ito.